Pour soulager les aller-retours incessants
des milliers de camions du Red Ball Express, la 8e US Air Force
entame l'opération Truckin', un vaste "pont aérien" entre le front
français et la Grande-Bretagne.
En effet, particulièrement pour la 3e Armée US du général
George Patton, immobilisée sur la Moselle, les divisions américaines
sont en manque chronique de ravitaillement sur tout le front stabilisé,
de la Ligne Siegfried, le long des frontières belge et luxembourgeoise.
En cet automne 1944, environ soixante divisions alliées ont débarqué
sur le continent européen. Chacune des divisions américaines consomme
journalièrement entre 750 et 800 tonnes de munitions, de carburant
et de vivres.
Le port belge d'Anvers est tombé intact le 4 septembre aux mains
des Britanniques, mais l'estuaire de l'Escaut, seul accès des navires
à la haute mer, étant toujours sous contrôle allemand, il demeure
pour l'instant toujours inexploitable.
Pour essayer de soulager le Red Ball Express, très sollicité,
l'état-major de l'U
SA AF en Europe lance l'opération Truckin',
la livraison directe, depuis l'Angleterre ou l'Ecosse, du carburant
vital pour les divisions mécanisées américaines.
Ce jour, 204 B-24 Liberator partis d'Ecosse livrent du carburant
sur les aérodromes français avancés.
Au total, les B-24 effectueront 2248 sorties et livreront
9880 tonnes de carburant.
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